A JAC Motors chegou para sacudir o setor
A JAC Motors chegou para sacudir o setor e está apostando também no segmento de minivans com sua J6, um monovolume com um belo design e que agrega um pacote interessante de itens de conforto e segurança. O Auto Jornal testou a versão de 5 lugares, mas também está disponível no mercado a versão Diamond, de 7 lugares. Seus principais concorrentes são o Chevrolet Zafira, Citröen C4 Picasso e o Nissan Grand Livinia.
J6 da Jac Motors. (Foto: Divulgação)
A frente segue o mesmo estilo do J3. O visual é limpo e agradável com linhas harmoniosas e bem projetadas. As rodas de liga leve possuem desenho harmônico, sendo a de 17 polegadas com estilo mais esportivo. Ao entrar no carro, encontramos um bom acabamento. O painel tem desenho atraente e moderno, com detalhes prateados no console central, comandos de áudio no volante, base e topo da alavanca de câmbio. O que falta mesmo é a opção de porta- objetos, ainda mais por ter um porta-luvas pequeno em um carro desenvolvido para família.
Pode se dizer que em geral o acabamento está no nível da concorrência, tendo maçanetas e difusores de ar cromados e plásticos duros em duas peças de cores diferentes – cinza e preto – nas portas.
A área envidraçada é grande e amplia bastante o campo de visão no interior. O sensor de estacionamento traseiro ajuda e o fato dos retrovisores terem um bom tamanho completam as facilidade nas manobras em lugares reduzidos ou com obstáculo. O motorista consegue achar uma boa posição para dirigir. O banco possui boas regulagens do assento, altura, do encosto e lombar e o volante também tem regulagem de altura. Um ponto que incomoda um pouco é o fato de o volante ser um pouco grande e fino se comparado a outros carros. O mesmo incomodo se encontra no J3.
A ergonomia geral agrada. Os comandos dos vidros e travas, assim como os botões do ar-condicionado e rádio estão sempre à mão. Os itens de série realmente impressionam, o modelo oferece trio elétrico (one touch apenas para motorista), ar condicionado digital, volante com controles de áudio, direção hidráulica, faróis e lanterna de neblina, regulagem elétrica dos faróis, ABS/EDB, airbag duplo, rodas de liga leve aro 16 (17 opcional), CD/MP3/ USB, entre outros.
Chega de conversa e vamos dirigir. O J6 possui um motor 2.0 16V que entrega 136 cv e 19,1 kgfm. Ele é até mais silencioso se comparado a outros modelos da categoria, rugindo um pouco mais quando se exige mais dele. Natural. A transmissão manual de cinco velocidades tem bom escalonamento, mas é um tanto dura, como nos carros até os anos 80.
Rodamos pelas ruas de São Paulo enfrentando os já conhecidos obstáculos: buracos e trânsito. Mas essa minivan se mostrou confiante e confortável. É um carro agradável de dirigir. A suspensão foi bem trabalhada para enfrentar nossa buraqueira, e também é firme nas curvas, desde que não sejam feitas rapidamente. Nestes momentos, percebe-se que ela ainda é mole e transfere muito peso, provocando alguns sustos.
O que incomoda mesmo é o ângulo de ataque, pois ao se passar por leves inclinações entre ruas transversais, lombadas mais extensas ou saídas de garagem, a frente invariavelmente raspa no chão, danificando a pintura da saia. Isto acontece porque a distância entre o eixo dianteiro e a frente do veículo é grande e a altura é pequena. Uma leve alteração da altura dianteira resolveria esta falha.
Os freios respondem bem e progressivamente para um modelo deste segmento, além de contar com a segurança e eficiênciado ABS com EDB de série. Boa posição de dirigir e conforto geral são os principais destaques desse primeiro contato com a J6. Pelo preço de R$58.800 (5 lugares) e R$59.800 (7 lugares), a proposta da JAC J6 realmente é tentadora.
Fonte: AutoJornal/Jac
